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MikkeLsen se adapta rápidamente al i20WRC y lidera el Rally RACC

Jornada más que excepcional para el noruego en el rallye de España, ha sido capaz de cogerle el pinto al i20 WRC rápidamente y duerme hoy viernes como líder.

En segunda posición se encuentra Ogier a 1.4 srgundos, pero quizás rodando con la cabeza más en el campeonato que en el rallye, ya que aventaja a Neuville que junto a Tänak son los que se están jugando el mundial, aunque este último con menos posibilidades.

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La jornada presentó un día de sol espléndido para correr, con las susperficie de tierra seca completamente provocó que los primeros participantes, al abrir pista se vieran afectados al coger tierra suelta, tierra que ya con el paso de varios vehículos va dejando roderas y facilita el agarre, de eso se aprovechó Mikkelsen ya que por su posición de salida, se encontraba todo limpio.

Ogier fue el gran afectado por abrir pista, pero logró salvar la jornada, Meeke con un comportamiento CORRECTO de su Citroën C3 ha logrado adjudicarse dos tramos y empezar a recuperar la confianza perdida en otras privas tras sus múltiples choques.

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Tänak que siempre rodó en cabeza, se vio afectado por un pinchazo cuando era líder, juntándose con la desgracia de que un agüero de la carrocería le introducía polvo para el interior del habitáculo.

Dani Sordo corriendo en casa no se encontraba muy agusto con el agarre del i20 pero se ecnuentra a 10.8 de su compañero Mikkelsen y por delante de Neuville, lastrado por una elección de neumáticos nefasta.

Latvala se vió obligado a abandonar al sufrir un grave error en su motor, y mañana sábado no saldrá. Cierran el top ten de clasificados Juho Hänninen, Stéphane Lefebvre y Esapekka Lappi completan la tabla de tiempos, Lappi cedió más de 30 segundos después de perder sus frenos.

En el WRC2 Suninen domina a más de un minuto de su perseguidos Tempestini cerrando el top 3 Kopecky, en el JWRC el español Nil Solans acompañado de Miki Ibañez están a punto de proclamarse campeones.

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Los equipos tienen ahora una asistencia prolongada de 75 minutos para los dos últimos días y convertir los coches de tierra a asfalto.

El sábado presenta dos bucles idénticos de tres especiales, repartidos por una asistencia, antes de terminar con una súper especial a lo largo del paseo marítimo de Salou. En total se correrán 121,86 km cronometrados.

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